依據(jù)圖906所示之示功圖可以望出復(fù)盛空壓機響應(yīng)氣缸腔膛 的余隙容積有所增添。從圖中望出，余隙容積中空氣的膨脹曲線 太傾斜，因而引起復(fù)盛空壓機出產(chǎn)量的低落。

調(diào)劑連桿的長度或調(diào)換氣缸蓋的墊圈，就可以使余隙容積恢 復(fù)到正常的數(shù)值。

檢討余隙容積的直線值，亦即當活塞處于鴻溝 地位時，活塞與氣缸蓋之間的間隙，可以用鉛制樣板來入行，為 此，經(jīng)由閥孔把鉛條放入往，并歸轉(zhuǎn)復(fù)盛空壓機的主軸，這時鉛 條就被壓扁而其厚度正好與余隙容積的直線值相切合。

尺度的余隙容積由制作廠闡明或按公式計算得，且余隙容積的 直線值，對臥式復(fù)盛空壓機氣缸蓋的一端和對峙式復(fù)盛空壓機曲 柄的一端應(yīng)劃定得年夜一些，兩頭余隙容積之比一般為1.5：1.0。

在復(fù)盛空壓機的運轉(zhuǎn)進程中，因為活塞和活塞環(huán)沿缸壁或 氣缸套作去復(fù)運動，氣缸——活塞組零件便發(fā)生了天然的磨損，同 時氣缸事情外貌的磨損無論按其圓周或按其長度來說都是不平均 的。

而在無十字頭的復(fù)盛空壓機中，這種征象尤其明顯，由于在 此種復(fù)盛空壓機中，正常的力都直接由活塞所蒙受。

因為磨損的成果，復(fù)盛空壓機的唉缸在曲軸曲柄歸轉(zhuǎn)的平面 內(nèi)釀成了卵形的，絕管在正常的運轉(zhuǎn)前提下，活塞與氣缸壁間 的徑向間隙也要逐漸地增添的。

活塞和藹缸壁間的尺度間隙，依據(jù)活塞的暖膨脹前提取為氣 缸直徑的0.05%~0.07%。在磨損進程中所發(fā)生的活塞和藹缸壁 間的極限間隙不容許跨越氣缸尺度直徑的0.75%。

上述的復(fù)盛空壓機活塞與空壓機活塞環(huán)間的容許間隙就組成環(huán)形的 空間，經(jīng)由過程這個空間，緊縮空氣可以從壓氣的腔膛流進吸氣的腔 膛或流至年夜氣中。

是以，為了使活塞與氣缸壁間到達周密，把活塞不嵌在活塞上的小槽內(nèi)。 活塞環(huán)除了作為密封之用外，還可以使?jié)櫥脱貧飧妆谄骄⒉迹?以及把由活塞發(fā)生的暖量通報給寒卻著的氣缸壁。

因比活塞環(huán)是活塞組中較主要的零件，以是，當 斷定復(fù)盛空壓機是否有補綴的必要時，活塞環(huán)的磨損是決議性的因素。

活塞環(huán)和汽缸壁的磨損水平，取決于活塞環(huán)壓在氣缸壁上的 氣力，亦即決議于活塞環(huán)資料的彈性，活塞槽與活塞環(huán)之間的端 面間隙的巨細，活塞環(huán)暗語處的間隙，以及活塞槽的深度和活塞 環(huán)高度的關(guān)系。

在活塞槽中，活塞本體與活塞環(huán)之間的尺度間隙應(yīng)為活塞環(huán) 高度的0.70%，而暗語處的間隙應(yīng)為活塞直徑的0.66-1%。

活塞上小槽的深度，對付低壓氣缸應(yīng)當比活塞環(huán)的厚度年夜1公厘， 對付高壓氣缸則應(yīng)年夜0.5公厘。